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挖掘机发动机吃机油的背后原因探究
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挖掘机发动机吃机油的背后原因探究

时间:2024-10-08 08:23 点击:142 次
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挖掘机作为工程建设中的大力士,其强劲的动力离不开心脏——发动机。当发动机出现烧机油的故障时,不仅会损害机器性能,更会给施工进度带来隐患。本篇文章将深入探究挖掘机发动机烧机油的幕后黑手,揭开其成因和解决之道。

罪魁祸首1:活塞环与缸套磨损

活塞环与缸套是发动机内气缸密封与润滑的关键部件。随着挖掘机长期高负荷运转,活塞环与缸套之间会产生磨损,导致密封不严,机油由此进入燃烧室并被烧掉。这就像一辆失修的自行车,轮胎与轮圈之间的缝隙让空气不断渗入,导致骑行时费力且效率低下。

凶手2:气门油封老化

气门油封是安装在气门导管上的橡胶件,用来密封气门杆与导管之间的间隙,防止机油从气门杆流入进气或排气道。随着时间推移,橡胶会出现老化,失去弹性,导致密封失效,机油便会趁虚而入,进入燃烧室被烧掉。这就好比房子里的门窗密封条老化,雨水会从缝隙中渗透进来,弄湿地板。

帮凶3:涡轮增压器故障

涡轮增压器能提高发动机的进气量,增强功率和扭矩。如果涡轮增压器出现故障,比如轴承磨损或密封件损坏,机油会从增压器进入进气系统,进而被吸入燃烧室。这就像一个破裂的水管,不断喷涌的水流最终会流入下水道,造成浪费。

毁灭者4:机油添加量过多

机油添加过多也会导致烧机油。多余的机油会积聚在曲轴箱中,当发动机运转时,曲轴会搅动机油,产生飞溅,部分机油便会被吸入气缸并烧掉。这就好比一杯装得太满的水,当搅拌时,水花会溅到衣服上,弄湿衣物。

黑手5:机油品质低劣

低劣的机油含有杂质和水分,容易形成积碳和氧化物。这些物质会堵塞活塞环与缸套之间的间隙,导致密封不严,机油也会由此进入燃烧室。低劣机油的粘度不稳定,高温时变稀,容易挥发,自然会增加机油消耗量。这就好比使用劣质的润滑油,它不仅不能保护机器,反而会加速其磨损。

查明真凶,对症下药

诊断挖掘机发动机烧机油的故障并不复杂。通过观察尾气是否冒蓝烟、检查机油尺上的机油量减少情况、以及拆卸发动机进行目测检查,即可初步判断故障原因。

针对不同的故障原因,有对应的解决办法:

活塞环与缸套磨损:更换活塞环或镗缸。

气门油封老化:更换气门油封。

涡轮增压器故障:修复或更换涡轮增压器。

机油添加量过多:放出多余机油,调整机油液位至规定的刻度。

机油品质低劣:更换高品质机油,并缩短更换周期。

预防措施,防患未然

除了故障排除外,预防挖掘机发动机烧机油也至关重要:

定期保养发动机,及时更换机油和机滤。

使用品质优良的机油,并严格按照说明书要求更换。

避免发动机长期高负荷运转,及时清理积碳。

避免发动机长时间怠速运转,低转速时机油润滑效果差。

发现发动机烧机油时,应立即停止使用,联系专业人员进行检修。

挖掘机发动机烧机油会严重影响机器性能和施工安全,及时查明故障原因并采取措施至关重要。通过深入了解幕后黑手,从活塞环磨损到机油品质低劣,再结合故障诊断和预防措施,我们可以有效解决烧机油问题,让挖掘机心脏强劲有力,驰骋工地,筑造美好未来。

上柴发动机机油的历史可以追溯到上世纪70年代,随着上柴发动机技术的不断更新迭代,对其配套机油的需求也日益迫切。1980年,上柴动力股份有限公司正式投产生产机油,标志着上柴发动机机油的诞生。经过多年深入研发和技术革新,上柴发动机机油已成为国内外柴机领域的领军品牌。

玉柴发动机活塞半了,是指活塞环与气缸壁之间的间隙过大,导致气体泄漏,从而影响发动机的动力、油耗和排放。造成活塞半了的原因主要有:

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